10月27日，以“未來出行環境下的機遇與挑戰”為主題的2023汽車資本論壇在南昌召開。經濟日報社副總編輯兼機關黨委書記鄭波，江西省金融控股集團有限公司黨委委員，副總經理吳文戈，江鈴集團黨委書記、董事長邱天高分别緻辭，同濟大學校長助理、國家973重點項目首席科學家餘卓平等作主題發言。

邱天高表示，在習近平總書記“發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的思想指引下，中國已成為全球新能源汽車領域的創新高地。電動化、智能化正以不可阻擋之勢快速重塑全球汽車産業格局，各大車企正從比拼電動化的上半場，走向競逐智能化的下半場。江鈴集團緊跟行業發展趨勢，加快推進産品向電動化、智能化升級，目前已實現全系産品電動化，今年發布了“江鈴樂行”新能源商用車品牌，推出了E路達、E全順、大道EV等9款全新智能電動車産品。産品搭載自主研發的J-Link智能網聯系統和J-Space智慧座艙系統，率先運用的無人機伴飛、自駕路書等功能，在科技感、娛樂性等方面帶來全新體驗，處于行業領先水平。

邱天高指出，智能化是汽車産業未來的發展方向，江鈴集團正積極推進商用車高階自動駕駛技術研發應用，近期，首批20台L4自動駕駛輕客RoboVAN已下線，并取得自動駕駛相關牌照，即将進入商業運營階段，該車型是江鈴汽車與文遠知行共同研發的中國首款L4級自動駕駛輕客，具有360°無盲區感知能力，可支持全時段、全天候、全場景運行。江鈴集團旗下的乘用車領睿、領裕也都搭載了先進的智能座艙系統，并具備L2.5級自動駕駛能力，其中領睿已累計出口國際市場超7萬輛，廣受海外客戶好評。在自動駕駛領域，單車智能和車路雲協同是當前技術發展的兩個重要方向，長遠來看，尤其是對于自動駕駛商用車規模化運營，車路雲協同能為客戶創造更多價值。當前，國内智能路網建設還處于起步階段，許多有戰略眼光的城市也在加速進行智能路網建設，南昌也是積極行動者之一。江鈴集團也在與百度、華為等科技公司合作，研發兼具單車智能與車路協同技術的智能汽車。

邱天高強調，面對汽車百年未有之大變局，江鈴集團将持續加大在新能源、智能化領域的研發投入，始終保持開放學習的态度，與行業先進的科技公司合作，打造高效協同、互利共赢的生态合作夥伴關系。同時，通過股權直投、合資合作、産業基金等多種形式持續強化智能電動汽車領域的項目孵化和投資布局，目前已重點布局車載計算平台、智能座艙、智能駕駛、高精度定位芯片、傳感器等關鍵領域，以資本為紐帶構建和豐富自身智能電動汽車生态圈，與更多的社會力量一起為中國汽車行業的繁榮和發展貢獻力量。